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市民手机单月流量被清零 运营商:属公司规定

来源:互联网
责任编辑:李佳
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  2016年两会期间,习近平参加黑龙江代表团审议。

“把你们店里最老的奇骏库存车开出来,我要了!”

差不多去年这时候,我的一位资深汽车编辑同事买了他人生中的第一台车:日产奇骏。作为奶爸们选车常见车型,这车本身并没啥好多说的。与众不同的是,该同事当时竟指明4S卖给他一辆库存车,文中第一段就是他的原话。

望着销售像看傻子一样懵逼的表情,我同事随即补充道:“优惠5万,送一次全面检修+大保养,答应我就买!”最终如他所愿,一台16年8月出厂的顶配奇骏成了他的座驾,好在大修之后,他目前已开了一年,奇骏一切正常。

当年觉得丑,现在看还好啊

再说个“贪便宜”的例子,如果你还记得国产的第一代明锐RS,一定会对他那副丑样记忆犹新。别看如今在二手车市场奉为珍宝(还能上路的应该不多了),当初这车上市可根本没人买。多年前,我某个朋友曾经以近乎一半的指导价提了一辆,而在此之前,那台库存新车已在停车场日晒雨淋长待1年多之久。

4S会怎么处理库存车?

按照习惯,从出厂到提车,超过3个月的车会被定义为库存车。

对大多数车主来说,库存车是避犹不及的存在。对经销商来说,同样面临着库存压力。根据中国汽车流通协会最新的“汽车经销商库存调查”,今年2月份全国经销商综合库存系数为1.63 (库存系数=期末库存量/当期销售量),也就是说,这家店如果这个月卖出去100辆,仓库里还有163辆。随着时间的推移,越卖不掉的车还越占地方,怎么办?4S一般都是这么处理的:

1.送礼促销

明确和消费者说你要的车型颜色目前没现车,要等n个月(你也不知真假)。但现在仓库有差不多配置的库存车,并给你更多折扣或礼品(促销力度看4S人品),要不要?现实中像我那艺高人胆大的同事毕竟少数,很多新车主会选择当场拒绝。

2.官方降价

当某车型卖得不好成为普遍现象,各家经销商都存在大量库存车时,主机厂会决定官方降价。不过之前卖不好已经说明了一定问题,官方降价之后未必能有起色,就像当年的斯柯达Yeti。

3.拆卸回收

如同家电回收,有用的零配件回炉重造(装配),其他的就当废铁卖了。前段时间“骗补”的某些电动车也采用的是这样的方法。虽然这做法挺浪费,但是继续储存那些今后铁定卖不出去的车,才会产生更大的亏损。

4.内部消化

车展上的展车去哪了?4S的试驾车去哪了?给汽车媒体老师们各种暴力驾驶后的车去哪了?答案是内部员工自行购买了,并且会以极低的价格消化(5折处理很常见)。这样的好事,内部人员尚且排队(不排除他们买了之后,流入二手车市场赚差价),普通消费者是根本轮不上的。

5.欺负小白

不排除某些无德的经销商欺负小白,内部检修之后当新车卖给不知情的车主。不过这些年,已经属于小概率事件了。

没有进行过大检修的库存车,一来更容易磨损发动机,二来轮胎易变形,三来车载电器更易损坏,四来车漆更容易氧化(露天停放日晒雨淋)……总之,各种问题不断,而且哪一样都会导致致命隐患,酿成更多不良后果。

老司机为啥爱买库存车?

“老司机”们却对库存车有自己的理解。可以说,如果你懂车,知道库存车到手后如何清理检修,并且对该品牌、车型的本身的质量有信心,买一台库存车或许是一条省心省钱的捷径。

1.比买二手车靠谱

虽然国家已经加大了监管程度,而且各类二手车APP(看似很靠谱)也如雨后春笋,但目前二手车市场远还没有新车市场那么透明,这是实话。即使你再懂车,也不能打包票老师傅不会阴沟翻船。其次,新车和二手车的行驶质感本质上会有所区别,除非你和上一任车主的开车习惯和用车需求完全一致。最后,有些品牌的车型就不适合去买二手车,比如某众,虽然底盘质感很好,但老化得很快,当二手车主很吃亏。相比之下,库存车似乎要好一些。

2.比纯新车便宜

土豪买东西也要看性价比,更不要说老百姓。车价是王道,像我同事那样和4S一开始就约法三章,送一次提车前的大保养(站在车旁边几天,和师傅一起排查各种库存车上可能出现的隐患)后,该车还便宜了4万块钱,何乐而不为?只不过买车时候多费点口舌和心眼罢了。

记得在2016年天津港爆炸事件后,JEEP曾在国内推出了一批“83折特价款”大切诺基车型。不同于政府明令禁止销售的质损车,这批车只是受到了爆炸烟尘、烟雾的污染,虽然当时被网友们广泛吐槽诚意不足后患无穷,但好像很快就被抢购一空了。

3淘到“海内孤本”的乐趣

每年都有大量的车型或更新换代,或彻底停产。这些车型的车迷或长期观望者可能选择二手车一圆梦想;或者,选择真正的“海内孤本”——库存新车。而如果该车型停产前一直很紧俏,库存车(尤其是某地区最后一台)也许还会比指导价贵得多,毕竟有些时候为了情怀,“老司机们”也不得不妥协。

不推荐小白买库存车

买库存车,前期的扯皮、中期的检修,后期的维保注意事项,一个都不能少。其中不但需要花费更多的精气神,还要车主具备一些相关的汽车知识,尤其是各品牌之间的品控层次不齐,车型批次间的区别也很大。提车时检修哪些区域,后期维保要重点跟踪哪些隐患,就要根据该品牌、车型已经暴露出的问题,作具体情况具体分析。

因此,我们并不推荐小白去买库存车。即使买车时有懂车帝一路带着你,日常使用、维保却还是要你自己来,万一出现临时状况就得不偿失了。还是那句话,别管是什么品牌什么价位,只要能在陪伴你左右时,始终让你感到省心省力的车,就是真正的好车。

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www.xue163.net true http://www-xue163-net.ipadiphoneaccessories.com/0/16234/4585.html report 80985 懂车帝买到奇骏库存车,掉坑了?,“把你们店里最老的奇骏库存车开出来,我要了!”差不多去年这时候,我的一位资深汽车编辑同事买了他人生中的第一台车:日产奇骏。作为奶爸们选车常见车型,这车本身并没啥好多说的。与众不同的是,该同事当时竟指明4S卖给他一辆库存车,文中第一段就是他的原话。望着...
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